吉姆尼第二代历史（1981-1998年）

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第二代Jimny（1981-1998）：走向世界的越野传奇

从日本轻型车到全球越野明星，第二代Jimny用18年时间书写了一部跨越五大洲的传奇史

1981年5月，日本市场迎来全新换代的Jimny SJ30型。虽然依旧保持轻型车规格并沿用539c.c.直列三缸两冲程LJ50型发动机，但车身尺寸全面加大，开启了Jimny的全球化时代。这款小车在世界各地拥有了不同的身份：铃木Samerai、铃木Sierra、铃木Potohar、铃木Caribian… 随着1981年通用汽车入股铃木（最高持股20.4%），Jimny更披上了雪佛兰、霍顿等品牌外衣，成为真正的「世界车」。

第二代第1期（1981-1984年）：奠定基础

SJ30-1型（1981年5月）

• 核心动力：539c.c.直列三缸SOHC LJ50型发动机
• 性能表现：最大马力28ps/4,500rpm，最大扭力5.3kg·m/3,000rpm
• 技术升级：配备减速燃油抑制装置、二段式消音系统，有效改善两冲程发动机的白烟和噪音问题
• 车型阵容：
  • SJ30F型（帆布门）
  • SJ30FK型（半车门）
  • SJ30FM型（全车门）
  • SJ30V-VA型（硬壳基本款，主要面向企业用户）
  • SJ30V-VC型（硬壳豪华款，面向个人用户）

SJ30-2型（1983年8月）

• 安全升级：前轮鼓刹升级为碟刹（SJ30V-VA型除外）
• 新增配置：车轮轴芯锁定装置
• 保险丝：从玻璃管状改为塑胶金属片状
• 车型精简：停售SJ30F型

SJ30-3型（1984年6月）

• 材质革新：仪表板全面从金属改为树脂制
• 技术改进：升级点火系统
• 娱乐配置：改为1DIN收音机
• 颜色选择：新增白色和银色车身选项

SJ40型 Jimny 1000（1981年）

• 动力跃升：搭载970c.c.直列四缸F10A型发动机
• 日本内销：1982年8月应消费者强烈要求引入日本
• 特殊车型：推出轴距延长的皮卡版本（日本仅售321辆）
• 轮胎规格：配置195SR15轮胎，15英寸轮圈采用6螺丝孔设计

印尼市场特色：

• 硬顶车型称「铃木Jimny」，软顶称「铃木Sierra」
• 1980年代后期推出二驱版「铃木Katana」
• 基于SJ410改造的复古车「Marvia Classic」

SJ413型 Jimny 1300 / Samurai（1984年11月）

• 动力心脏：换装1.3L直列四缸G13A型发动机
• 轻量化：铝合金气缸体减重约20kg
• 美国市场：1985年以「铃木Samurai」之名进入，首年售出47,000辆
• 市场反响：以可靠的机械结构和出色的越野能力深受欢迎

全球扩张与特别成就

授权生产网络

• 西班牙：1985年桑塔纳汽车以CKD方式生产SJ410型
• 肯尼亚：库柏汽车获得铃木授权在当地组装
• 哥伦比亚：通用哥伦比亚公司组装雪佛兰Samurai

吉尼斯世界纪录（2007年4月21日）

智利车手驾驶重度改装的SJ413型登上奥霍斯-德尔萨拉多山，以海拔6,688米创下汽车行驶最高海拔纪录。改装内容包括：

• 1.6L直列四缸G16A型发动机加装机械增压
• 专门定制的轮胎、轮圈和悬挂系统

第二代第2期（1986-1990年）：技术精进

JA71系列：涡轮增压时代

• JA71-1型（1986年1月）：首搭543c.c. F5A型涡轮增压发动机，马力42ps
• JA71-2型（1987年11月）：升级带中冷器版本，马力提升至52ps
• JA71-3/4型（1987年11月）：装设蜂鸣器，时速超过90km/hr时会发出警告音
• 外观辨识：发动机盖新增进气口，树脂制进气坝，内藏式雾灯

第二代第3期（1990-1995年）：排量解放

JA11系列：660c.c.时代

• JA11-1型（1990年2月）：搭载657c.c. F6A型涡轮增压发动机，马力55ps
• 持续进化：通过多次小改款，马力最终提升至64ps
• 特仕车策略：频繁推出「Wild Wind Limited」、「Scott Limited」等限量版本

JB31型 Jimny Sierra（1993年5月）

• 定位升级：冠以「Sierra」副车名，定位更偏向乘用车
• 动力配置：1.3L直列四缸G13BA型发动机，马力70ps
• 外观特征：粗犷保险杆配大型雾灯

第二代第4期（1995-1998年）：舒适性革新

悬挂革命

• 重大变革：悬挂系统从钢板叶片弹簧全面改为螺旋弹簧
• 用户体验：显著提升公路行驶的操控性和舒适性
• 市场定位：全面转向乘用车市场，取消商用车型

动力多元化

• JA12型：延续F6A型涡轮增压发动机，64马力
• JA22型：首搭658c.c. K6A型涡轮增压发动机，64马力
• JB32型：搭载1.3L G13BB型发动机，日规版达85马力

第二代Jimny用17年时间完成了从实用工具车到全球文化符号的蜕变。在接下来的第三代车型中，这款越野传奇又将如何进化？敬请期待系列下一篇。

这段从技术困境到越野传奇的起源故事，奠定了Jimny半世纪的经典地位。
在接下来的发展中，它又将如何进化？敬请关注系列第二篇：《Jimny的黄金时代》。
数据参考来源：Wiki百科

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